“黑五”临近UPS欲招10万姑且工工会怒了

本周,美国“黑色礼拜五”大采购即将到临,对于各大物流公司来说,虽然会遭遇庞大的运作压力,但这也恰是大显身手的好机会。

为应对即将到临的网购高峰,该公司周一(25日)发布预案,称筹算招收10万名“季候性”姑且工用本人的车送货。在UPS看来,这既能缓解高峰期间的配送压力,又能节流购买新卡车的资金,分身其美。

但对公司员工,特别是卡车司机工会的司机们来说,明显无法接管。从纽约州到肯塔基州,四处都是发着牢骚,埋怨加班时间被“剥夺”的卡车司机。

美国彭博社(Bloomberg)11月25日动静,一些美国本地卡车司机工会魁首对这个决定很是不满,他们认为这会削减会员的工作时间,同时有损UPS品牌抽象。

肯塔基州路易斯维尔卡车司机工会代表詹姆斯·德维兹说暗示,本年姑且工较以往“多得多”,员工很是不满。

彭博社指出,从2016年起头,该公司就在不竭拓展“姑且工打算”。同时,该打算加剧了UPS和工会工人的严重关系。

而最环节的矛盾点在于,工会卡车司机担忧,这种季候性的雇佣,会削减他们在物流旺季的加班时间。

跟着本身收入添加,很多UPS的司机都希望假期网购量激增来添加他们的工作时间,以此提高本人的收入。

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罗得岛州工会主席马特·梅尼(Matt Maini)说,UPS曾经在本地雇佣了大约100名姑且工,或将把本来属于卡车司机工会的加班费悉数吃进,“我们良多员工每周凡是工作60小时,此刻接近70小时。由于姑且工,时间可能变成50小时。”。

报道称,部门工会曾经向UPS提出了劳工申述,“他们如许做就是在自毁品牌,”纽约和长岛本地工会主席文森特·佩罗(Vincent Perrone)说道。

佩罗认为他曾经能够预见新姑且工大量的涌入会带来各类复杂环境,由于这些新人还没有做好预备应对UPS专业人员每天面对的挑战,“这些家伙莫非要把50英寸的屏幕放在日产森特拉(Nissan Sentra)的后座上?”?

其实,UPS和工会之间时有矛盾。客岁“黑色礼拜五”之前,一场大规模的罢工近在天涯。好在两边最终签定了一份为期5年的新和谈,才避免了11600名货运工人罢工的打算。

然而,UPS并分歧意工会的见地,该公司认为工会员工在旺季工作量太大,同时福利曾经足够好了。

UPS讲话人格伦·扎卡拉(Glenn Zaccara)说,该公司的固定司机在假日旺季具有“超量加班”环境,本年也不破例。

他还指出,该公司的送货司机是物风行业薪酬最高的,起薪为每小时21美元,并有全额的医疗和退休福利。

UPS招募自有轿车或卡车的姑且工,可以或许廉价、高效地应对又一个创记载的假日购物季。

该物流公司估计,从11月29日到12月30日,UPS平均每天将处置3200万件包裹。相较客岁添加5%,较本年其余时间添加60%。

除此之外,该公司还暗示这项打算能够避免其采办多余的卡车,“对公司来说,为了应对旺季而采办更多卡车并不划算。”扎卡拉在一份电子邮件中写道。

他还说,在全职、姑且和兼职工作之间找到合适的“均衡点”,是办理市场波动的“持续挑战”,“UPS必需找到可用、无效的方式来接收临时的需求高峰,包罗雇佣利用本人车子的司机。”!

截至昨日(25日)收盘,UPS股价为120.3美元,小幅上涨0.82%。

Author: fish88

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